Der Vittala-Tempel ist das letzte und feinste Bauwerk Vijayanagaras, errichtet im sechzehnten Jahrhundert, als das Reich genug Geld hatte, um es für Präzision auszugeben. In seinem Hof steht der Steinwagen — ein Garuda-Schrein in Gestalt eines Tempelwagens, dessen Räder als funktionsfähige Räder gearbeitet sind, und das meistreproduzierte Bild der südindischen Kunst.
Die Mandapa davor trägt die Säulen, für die der Tempel berühmt ist: schlanke Granitsäulen aus einem einzigen Block, die beim Anschlagen in verschiedenen Tonhöhen klingen. Sie sind heute abgesperrt, was richtig und zugleich ein Verlust ist. Vor der Anlage verläuft eine über einen halben Kilometer lange Säulenmarktstraße, gebaut für einen Handel mit Diamanten und Pferden, der 1565 endete.
Gut besuchen
- Das Ticket gilt gemeinsam mit dem Bereich des Lotus Mahal, am selben Tag.
- Ein Elektrowagen fährt vom Tor zum Tempel — der Fußweg ist früh angenehm und später mühsam.
- Früher Morgen oder die letzte Stunde vor Schließung. Der Granit speichert Hitze, und die Mittagszeit ist ab März wirklich beschwerlich.
Wie Elevated India es arrangiert
Wir nehmen Vittala als Erstes am Morgen mit einem archäologisch geschulten Guide, gehen die Marktstraße vom hinteren Ende her ab, sodass der Tempel am Ende und nicht am Anfang steht, und heben uns den Matanga-Hügel für denselben Abend auf — das Felsenfeld von oben macht den Maßstab der Stätte erst begreiflich.
Fragen, beantwortet
Kann man die Klangsäulen in Hampi noch hören?
Nicht durch Anschlagen — die Säulen sind abgesperrt, um weitere Schäden zu verhindern, und das zu Recht. Ein guter Guide kann das akustische Prinzip ohne Berührung erläutern, und die Steinmetzarbeit allein lohnt den Besuch.
Wie viel Zeit braucht man im Vittala-Tempel?
Etwa zwei Stunden einschließlich der Marktstraße. Es ist eine Gruppe innerhalb einer Stätte von rund vierzig Quadratkilometern — Hampi insgesamt will zwei volle Tage, nicht einen.
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